Директор аэропортов Вильнюса и Каунаса Олаф Мартенс рассказал АТО, как Литве удалось сохранить свои аэропорты и что их ждет в будущем.
Фото: Аэропорт Вильнюса

Pанним утром по прилете Вильнюс встретил корреспондентов АТО туманом, настолько густым, что не было видно и края летного поля. Во время экскурсии по аэродрому представитель аэропорта Агне Мажейките заметила, что такая погода часто причиняет немало хлопот и авиаперевозчикам, и самому авиаузлу.

Кстати, как оказалось, главные воздушные ворота Литвы пока не названы в честь кого-либо. Но вскоре это может измениться — сейчас обсуждается возможность присвоить аэропорту имя литовского художника и композитора Микалоюса Константинаса Чюрлёниса.

Сердца трех

В Литве действуют три международных аэропорта — в Вильнюсе, Каунасе и Паланге. Их эксплуатирует госкомпания Lithuanian Airports. В прошлом году все три авиаузла обслужили более 5,20 млн пасс. (+8% к 2016 г.), что почти вдвое превышает население страны. Для сравнения: пассажиропоток столичного аэропорта Риги в соседней Латвии составил 6,09 млн пасс.

Из-за реконструкции ВПП, проводившейся прошлым летом, пассажиропоток в вильнюсском аэропорту снизился на 1%, примерно до 3,7 млн пасс. Зато трафик аэропорта Каунаса (около 85 км от Вильнюса), куда была перенесена большая часть рейсов, достиг роста в 60%, до 1,2 млн чел. Заметный рост наблюдался и в аэропорту Паланги (около 300 км от Вильнюса), где число пассажиров возросло почти на треть.

Пропускная способность аэропорта Каунаса — 800 тыс. пасс. и 110 тыс. т грузов в год :: Фото: Аэропорт Вильнюса