C декабря прошлого года российские авиакомпании начали активное сокращение своих провозных емкостей. В декабре парк эксплуатируемых ВС сократился на 36 самолетов (более 6,0 тыс. кресел), в январе — на 34 самолета (примерно 4,5 тыс. кресел), в феврале — еще более 20 самолетов (почти 4,0 тыс. кресел). По состоянию на конец февраля было выведено из парка либо остановлено около 13% флота пассажирских широкофюзеляжных самолетов, 10% узкофюзеляжных и 34% региональных ВС, что в среднем составляет около 12% парка российских коммерческих авиаперевозчиков.

Разумеется, расклад по авиакомпаниям выглядит неравномерно (см. диаграмму). В числе лидеров по адаптации парка к новым рыночным реалиям выступили авиакомпании "ЮТэйр" (30%), NordWind и "Икар" (суммарно 23,1%), а также "Трансаэро" (15,5%) и "Оренбургские авиалинии" (10%).